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Nueva York Vive Su Primera Jornada De Huelga Con Menos Taxis

NUEVA YORK (AFP) - El tránsito fue más fluido que de costumbre y algunos pasajeros tuvieron que compartir los escasos taxis amarillos que circularon por Nueva York este miércoles, primer día de una huelga de miles de taxistas en rechazo a las tarjetas de crédito y los navegadores vía satélite.

Bhairavi Desai, que dirige la Taxi Workers Alliance y representa a unos 10.000 taxistas, aseguró que sólo un 10% de vehículos salieron a la calle, pero el alcalde Michael Bloomberg, opuesto al paro, dijo que circuló un 75%.

El tránsito estuvo menos congestionado, constató AFP. Pero obviamente fue más difícil conseguir un taxi. Un total de 44.000 choferes tienen licencia profesional en Nueva York, donde circulan unos 13.000 vehículos amarillos.

"Una mayoría de la flota está operando normalmente", dijo Bloomberg en rueda de prensa. "La huelga tiene muy poco impacto, si es que alguno tiene", dijo, antes de lanzar a los sindicatos un lapidario: "No hay nada que hablar".

Un dirigente sindical, Ed Ott, director ejecutivo del consejo central del trabajo de Nueva York, dijo que "francamente, si alguien no ve la diferencia entre ayer y hoy en la estación Pensilvania, o es un ciego o es un turista".

Para romper un movimiento anunciado por 48 horas y que según él "no va a lograr nada", Bloomberg lanzó un "plan de contingencia" autorizando los taxis colectivos, una lucrativa zanahoria para los chóferes que no acataron el paro. El plan parece haber dado resultado, al menos parcialmente: en el aeropuerto Kennedy sólo se registró una merma de un 14% de los taxis, según el alcalde.

Muchos taxis que circulaban con pasajeros tenían la señal de libre encendida, con la bendición de Bloomberg que durante dos días al menos les permite ganar más dinero recogiendo varios clientes en un solo viaje.

"Estoy haciendo mucha plata, y es la única razón por la cual estoy a favor de la huelga", dijo por la tarde a la AFP Ali Ayman, un chofer que vino desde California a trabajar los tres meses de verano. "Es hora de que esto se convierta en un negocio normal".

Sin embargo, la falta de taxis fue netamente visible en las calles de Manhattan, donde hubo menos amarillo sobre el asfalto en una semana donde coinciden el Torneo abierto de tenis y la semana internacional de la moda.

A partir del 1 de octubre, conforme a disposiciones municipales, los 13.000 taxímetros de la ciudad deberán estar equipados con sistemas vía satélite GPS, que permiten determinar la ubicación exacta de cada vehículo. Tendrán además sistemas que permitirán a los pasajeros pagar el viaje con tarjeta de crédito, buscar direcciones de un restaurante o leer las noticias.

Los choferes se oponen e invocan una "invasión de privacidad", ya que podrán ser rastreados incluso en sus horas libres, pero sus adversarios opinan que quieren evitar un control más estricto de las propinas y ganancias.

El sindicalista Ott rindió homenaje a los huelguistas que participaron en el paro y criticó a los diarios más importantes de la ciudad por ignorarlo. "Demostraron un coraje increíble contra una oposición tremenda y sin la ayuda de la dirección editorial de los principales diarios", dijo Ott en rueda de prensa en la calle.

El interés de los diarios por el conflicto fue desigual. Mientras que el tema fue portada del tabloide Daily News, de los gratuitos y de los medios hispanos Hoy y El Diario; el New York Times y los periódicos del grupo Murdoch (The Wall Street Journal y el tabloide New York Post) le dieron espacio mínimo.

La última huelga de taxis en Nueva York fue en 1998, cuando suspendieron por 24 horas su labor para protestar contra un incremento de las multas aplicadas contra los trabajadores del volante.

Publicado por Ritmito el 6 de Septiembre, 2007, 16:15 | Comentar | Referencias (0)
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